En San Sebastián Bachajón se organizan para evitar “la destrucción de las tierras”
Pese al inminente inicio de obras, los ejidatarios no han recibido notificaciones del gobierno

San Sebastián Bachajón, Chis., 26 de septiembre. “En asambleas ejidales hemos decidido rechazar el proyecto del gobierno porque va a destruir las tierras”, dicen los representantes del ejido San Sebastián Bachajón, municipio de Chilón, respecto del plan carretero San Cristóbal de las Casas-Palenque, el cual afectaría una parte significativa de la superficie ejidal. “Estamos esperando que llegue algún empresario o funcionario. Ya estamos listos para notificarles que jamás vamos a permitir que se van a destruir nuestras tierras”, dice con firmeza uno de las varias decenas de indígenas que rodean al reportero en un paraje de San Sebastián. “El objetivo de la asamblea (ejidal) es la resistencia”. Si bien el encuentro es informal, preside la entrevista colectiva el comisariado ejidal Manuel Silvano Estrada, quien sólo se expresa en tzeltal. La mayor parte del tiempo los indígenas discuten y elaboran en su lengua, y sólo cuando se pusieron de acuerdo lo traducen al castellano. Llevan tiempo con la preocupación. Tienen meses hablando, sin ser escuchados. Lo que dicen resulta “inconveniente”, pues desafía los decididos planes del gobierno. Este viernes efectuaron una reunión preparatoria de su próxima asamblea ejidal, a la que podrían acudir cerca de 2 mil ejidatarios. En la reunión estuvieron presentes el comisariado interno del ejido, el consejo de vigilancia interno, un tesorero, agentes ejidales, los “principales”, decenas de delegados de los pueblos y de la otra campaña. “El mismo Juan Sabines anunció en Chilón cuando estaba de candidato para gobernador que el municipio sería beneficiado con una autopista”, recuerdan. Miembros de la otra campaña del EZLN, los campesinos llevan una relación cordial con las vecinas comunidades de bases de apoyo zapatistas de los municipios autónomos Olga Isabel y La Paz. Aunque su problemática se manifiesta de manera distinta, unos y otros sufren agresiones y amenazas por grupos de la Organización para la Defensa de los Derechos Indígenas y Campesinos (Opddic). “Apenas el jueves pasaron a amenazar a los que estaban en la caseta de cobro. Que nos van a desalojar tarde o temprano. Algunos de nosotros estamos amenazados de aprehensión, porque a los de Opddic los respaldan el delegado de gobierno, Felipe Hernández; el presidente municipal priísta de Chilón, Antonio Moreno López, y su Ministerio Público”. Desde hace tiempo los de San Sebastián sostienen un diferendo con la minoría de Opddic en torno a la caseta de cobro en el acceso al “ejido turístico” de Agua Azul, con el cual comparten la ribera del río del mismo nombre, donde está el balneario. Los ingresos del peaje son para el conjunto de los pobladores del ejido. No deben ser nada despreciables, a razón de 10 pesos por persona, siendo que las cascadas, junto con Palenque, son el sitio de Chiapas más visitado por turistas. Cientos de miles cada año. Los ejidatarios responsabilizan principalmente de los hostigamientos a Pedro Álvaro Hernández (“comisariado sin gente”, lo describen) y a Pascual Pérez, consejero de vigilancia, ambos de Opddic. “También andan pasando por los centro de Alan Sacun, Chich y Bachajón para decir sus amenazas, acusando que somos del EZLN, que somos ladrones. Ellos no quieren distribuir el dinero de la caseta. Lo quieren para ellos solos.” No obstante la inminencia de la autopista, los indígenas refieren no haber recibido ofertas ni notificaciones del gobierno para ceder los terrenos por donde pasaría la carretera, que tendría una anchura de más de 20 metros, afectando al menos otro tanto en los alrededores. Se desgajarían cerros, se pavimentarían milpas y prados. Los planes oficiales incluyen hoteles, cabañas, centros comerciales y de artesanías, restaurantes, estacionamientos, urbanización. Y un “parque temático” en el río. Tampoco poseen información de si otros ejidos o comunidades de la zona han recibido alguna notificación o si han hecho arreglos con las autoridades. Pero ellos, y muchos más, están “enterados” de lo que se avecina. El gobierno proclama en todos sus niveles que las obras podrían empezar en pocos meses, y los directamente afectados no han recibido otra “notificación” que la hostilidad injustificada de Opddic, cuyos miembros se muestran dispuestos a “cooperar” con el gobierno por encima de los acuerdos de la población. http://www.jornada.unam.mx/2008/09/27/index.php?section=politica&article=020n1pol Más info: Más info: Un enigma, desarrollo de la autopista San Cristóbal-Palenque; la SCT, sin datos El gobierno de Chiapas lo proclama como uno de los máximos proyectos de la entidad Ejidatarios de municipios indígenas se oponen Hoteleros y agencias de viajes lo promueven Leer más: http://www.jornada.unam.mx/2008/09/21/index.php?section=politica&article=016n1pol SCT: “inexistente”, proyecto de vía San Cristóbal-Palenque Respuesta a pedido de acceso a información No obstante, el titular de la secretaría informó que impulsa la construcción de la autopista Leer más: http://www.jornada.unam.mx/2008/09/22/index.php?section=politica&article=020n1pol Causa problemas sociales y políticos el trazo de la carretera San Cristóbal-Palenque El proyecto atravesaría regiones en las que viven decenas de miles de indígenas tzeltales Se suma la afectación a las tierras de organizaciones simpatizantes y opositoras al zapatismo Leer más: http://www.jornada.unam.mx/2008/09/23/index.php?section=politica&article=019n1pol La vía San Cristóbal-Palenque, fuente de compromisos con inversores impacientes Para la Secretaría de Comunicaciones y Transportes formalmente es “inexistente” Leer más: http://www.jornada.unam.mx/2008/09/24/index.php?section=politica&article=018n1pol Temen que aumenten los focos rojos en Chiapas por los parques temáticos Enfrentamientos entre la Opddic y las bases de apoyo zapatistas, entre las preocupaciones Leer más: http://www.jornada.unam.mx/2008/09/25/index.php?section=politica&article=021n1pol La Opddic pretende entregar al gobierno un banco de grava que invadió hace un año Nunca lo permitiremos, dicen representantes ejidales y comunitarios de San Sebastián Bachajón La acción forma parte de las maniobras previas a la construcción de una autopista en la zona Leer más: http://www.jornada.unam.mx/2008/09/26/index.php?section=politica&article=018n1pol ------- Según Ampudia, “en algunos la inversión será pública y en otros, pública y privada”, destacando entre los proyectos “más ambiciosos” Punta Colonet (Baja California), el proyectado aeropuerto internacional de Palenque (con inversión de 50 millones de euros) y la autopista de cuota San Cristóbal-Palenque (con inversión de 532 millones de euros). Leer más: http://www.chiapas.indymedia.org/article_158769 Vinculada a la familia del secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño... Avanza la inversión privada en Chiapas en detrimento de pobladores Concesionan tramo carretero a empresa española vinculada con los Mouriño Lanza el gobierno federal agresivo proceso de expropiación de terrenos en la Lacandonia Planean autopista y desarrollo turístico en cascadas de Agua Azul, en Tumbalá y Chilón Leer más: http://www.jornada.unam.mx/2008/02/24/index.php?section=politica&article=010n1pol

Pretenden convertir en “internacional” aeropuerto semiabandonado en Palenque La terminal no está abierta al público; sólo arriban vuelos charters o de funcionarios Palenque, Chis. 27 de septiembre. El denominado “aeropuerto internacional”, a cinco kilómetros de la ciudad de Palenque, no está abierto al público. Uno no llega o sale de aquí comprando un boleto. No se ofrecen viajes locales, como en otros tiempos, pero tampoco a otros destinos. Como manifiestan los vigilantes de las desiertas instalaciones, “es para servicio privado”. Se le menciona centralmente en todas las exposiciones y exhaltaciones gubernamentales del magno proyecto turístico “eco-arqueológico” diseñado para Palenque, las cascadas de Agua Azul y decenas de parajes “atractivos” de la selva y la zona norte del estado, cuyo “aprovechamiento” se dispararía con la construcción de la autopista desde San Cristóbal de las Casas. El área de Palenque se entregó al turismo hace décadas, pero nunca ha sido un destino aéreo. Fue punto de salida para vuelos en avioneta hacia la selva Lacandona, pero ya ni eso. No obstante, el gobierno tiene ambiciosos planes para “detonar” los negocios turísticos, y eso incluye un “aeropuerto internacional”. Los vuelos que arriban a esta pista son charters no fijos para ocasionales grupos foráneos, o bien visitas de funcionarios gubernamentales. Opera las instalaciones la dirección de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a cuya red se incorporó en 1998. Según ASA, el aeropuerto posee una superficie de 201 hectáreas, y una plataforma para la aviación comercial de seis mil 479 metros cuadrados. Cuenta con tres posiciones y una pista de un kilómetro y medio de longitud, apta para recibir aviones ATR-42-500, de hélice; no son frecuentes sus arribos. El pasado 12 de agosto, el gobernador de Chiapas, Juan Sabines Guerrero, se reunió con el arquitecto Ernesto Velasco, sempiterno director general de ASA, “en el contexto de los trabajos para lograr que Palenque cuente con un aeropuerto funcional a la altura de este importante destino turístico del sureste”. El boletín oficial destacó que se proyecta el “aprovechamiento integral” de sus instalaciones. El gobierno habla, reiteradamente, de una inversión de 9 millones de pesos. En cambio, el cabildero del gobierno mexicano Luis Ampudia, de la agencia ProMéxico, tras reunirse con empresarios y banqueros en España, el 9 de septiembre dijo que se espera una inversión en este rubro de 50 millones de euros. Ello lleva a preguntarse quiénes serían los verdaderos dueños del aeropuerto. Para los viajeros interesados en volar a Palenque, y tal vez jugar una partida de golf, el sitio de información aeronáutica Flysharing (que cubre 10 mil aeropuertos en el mundo) registra que esto es posible mediante charters. El aeropuerto está bajo responsabilidad de un Foreign Civ. Govt., según la ficha que se ofrece a los interesados. http://www.jornada.unam.mx/2008/09/28/index.php?section=politica&article=012n1pol